这种热烈的气氛让李小东不禁怀疑自己的好运是否隐藏了其他特性。
我靠,难道是王者之气?
他在心里暗自吐槽。
李小东想了想,找到了要分享的知识点。
前几天,他在图书馆读过一本由“利哈乔夫”
汽车厂工程师撰写的《吉尔系列卡车展历程》。
而车队的卡车大部分是苏联产的吉尔o型号。
正好可以借此炫耀一番。
“大家都是经验丰富的驾驶员,日常驾驶中遇到的小问题,我就不再赘述了。
接下来,我将讲解一下吉尔o重型卡车的一些问题,先”
他还没说完,那些老司机就开始显得不耐烦了。
“什么问题不问题的,卡车能跑就行。”
“没错,这可是来自一汽的专家,就这水平?”
“可惜了牛队长那两罐青稞酒,那是用全国粮票从牧民手里换来的,连副厂长李都想了好几回,队长都不肯给他。”
对于吉尔o的问题,大家似乎并不关心。
并非不关心,只是无能为力。
毕竟,我们自家的解放牌卡车产量低,部队的需求还没满足,轧钢厂更不用说了。
面对无法改变的事实,你再说再多,有用吗?
因此,老司机们都感到失望。
连牛萌那双乌黑明亮的眼睛也失去了光彩。
这位青年在京城里算是风云人物,还是所谓的专家,怎么如此脱离实际。
真是金玉其外,败絮其中。
请了个只会空谈的专家,现在哥哥我可头疼了,恐怕还得挨批评。
然而,很快李小东继续说道:
“吉尔o最大的问题是散热器容易沸腾。
这并非设计缺陷。
因为它是为苏联研的,那里的气候寒冷,温度较低。
而我国大部分地区的气温相比之下较高。
卡车来到我们这儿,自然会遇到水土不服的情况。
为解决这个问题,我们可以在散热器罩上开六个通风口。
同样,左右两侧的动机罩也可以这么做;
同时,水套分水管需要更换,并在汽缸盖上开排水孔。
另外,可以考虑将吉尔o的三叶片风扇换成六叶片的。
在我们钢铁厂的钳工和焊工师傅手中,这类改造轻而易举。
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