此时的泗水城中,依然是一片繁忙、喧嚣的大工地。
除了城南少数几条街率先完工,城东、城北和城西大多数街道正处于回填后的清理阶段,正在铺砌道砖或片石。
如今每天抵达泗水城的两百六七十辆骡马大车,满载的全是这种建筑材料,甚至有些刚烧好的道砖余温尚在。
结合道路的铺设改造,城西有部分窝棚木屋区被拆掉了,这些木屋区的居民可以在郊外新划分的地块上,免费获得一块宅基地皮。
并且以优惠价格购买木材,基本上都是半价。
不足的部分还可以到南洋钱庄申请多于40银币的贷款,只要用地皮做抵押,申请下来基本没有问题。
有少数被拆掉低矮窝棚的土著和华裔居民,并不满足于这样的条件,曾经联合起来去市政委员会闹事,想要争取更好的补偿。
结果,被警察局不由分说的掀翻在地困了起来,以聚众闹事的罪名直接送到了烂陀山矿场服苦役。
然后,就没有然后了……
军阀统治本质上就是高压的独裁统治,所谓的民主和亲民只不过是虚伪装饰,一旦触怒了他,分分钟让你知道花儿为什么这么红?
现今收尾的工程,预计再有两周时间就可以全部结束。
冯兆亮手下的这二千多名土著苦力,随后将转战到城外的桥梁修建和道路拓宽铺砌工程中,实现主要道路的砂石化。
作为热带沿海地区
日照充足,年降雨量较大,泗水城周边的河流水系相当发达,伴随而来的就是桥梁众多。
很多桥梁年久失修,或仅仅是几根大木头拼接而成,往来经过的骡马大车非常容易在这些老旧桥梁上翻车,倾倒或崴断车轴,成为道路交通上的梗阻点。
既然是南洋军的辖区,冯国辉就不能容忍这种情况持续下去,下一步重点整治桥梁就成为必然。
从泗水城至岩望城仅仅30多公里的道路,就需要重修26座大大小小的桥梁。
从岩望城继续向南至婆罗摩镇,向东至田家镇这长约160多公里的交通干道上,需要新建的桥梁不下百余座,重新修缮二十余座。
这些工程一方面将发动地方的力量修建,一方面依靠孙兆亮手下的这支土著苦力队伍。
一般来说
根据需要新建桥梁大小不同,可以划分成七八十人至两三百人不等的修桥队,2600多人可以划分出20多只修桥队,分头单独施工。
修筑二三十米到三四十米的较小的桥梁,正常一个多月就可以完工。
只有那些动辄超过100米的大型桥梁,修建起来费时费力费工,没有四五个月以上的时间很难完工。
即便如此
冯国辉也有信心在8~9个月时间内,将整个东爪哇地区的干线道路桥梁全部整修一遍,该新建的新建,该修缮的修缮。
道路修好了,内陆复地的农副产品和物资就可以大量的运输出来,进入一步繁荣经济发展。
比如婆罗摩山区有个什么矿产,有个什么特产?
以前因为交通和土著部落各自为政的分割,根本就运不出来,也不可能转化为金钱,继而带动当地经济发展。
();() 现如今
在南洋军大力整治治安,打通交通的梗阻和难点之后,全都不成问题。
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