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第554章分封天竺与诸侯铁路网计划（第2页）

这笔税收对他们来说每家分也分不到多少，拿来讨好朝廷也可以。

但胡亥却说道：“建铁路哪有不贷款的，这样天竺商社以天竺税款为抵押，我飞亥钱庄愿意出24亿，不25亿钱用来建设铁路，这样天竺最起码一年也能修个三五百里的铁路，这也算是我飞亥钱庄对朝廷的支持，债务则用铁路的营收来偿还。”

陈致道：“可以！”

其他股东代表想了想也同意了，反正不用他们出钱，胡亥想发疯就让他去疯。

燕宫。

陈致向徐凡汇报了今日天竺商社会议的结果。

徐凡摇头道：“大汉本土的商贾眼界还是太窄了，还是没从小农时代走出来，反而是这个胡亥闯荡了这几十年，闯出来了，有点金融资本家的意思了。”

铁路会不赚钱？那历史上的那些列强为什么争着帮我们修铁路？难道他们是想做善事？

然后他看着陈致带来的天竺商社经营的账单，税收有30多亿，即便是在大汉诸侯当中也是排名前几的，再加上他们控制的几百万人口，在这个时代来说都能算是大国了，的确是不能让天竺商社继续经营了，建立成一个诸侯国已然是势在必行了，徐凡想了想，决定只等自己的小儿子徐爱军从学府毕业，就把他分封到天竺。

而后徐凡在内心计算一下，三五百里铁路的消耗，也就是10万吨钢材左右。

不足大汉的库存的二十分之一。

大汉200万t的钢铁库存需要修建8000里的铁路才能消耗掉。

想到这个数字徐凡就有点咬牙切齿，这些铁路需要消耗的财富相当于大汉一年的财政收入。

大汉朝廷显然是不可能光建铁路，不做其他事情的，大汉民间的商家也拿不出这么多钱，因为大汉朝廷对铁路资金的配置，大概是1:2左右，大汉民间商贾对铁路的投资超过了百亿钱，再加上现在是在经济危机的时刻，他们就更没有钱财来投入到铁路行业当中。

这时候就只能让其他的诸侯国来分担压力了，同时在内部淘汰一部分落后的产能，维持大汉钢铁市场的供需平衡。

徐凡这时候终于感受到地盘广大的好处了，这就是日不落帝国的爽快之处吗？产能过剩又如何？我大汉有的是土地来消化这些产能。

大汉历32年10月15日，贤者大会召开。

整个大汉的贤者呼声一致，就是要朝廷就是解决这次的经济危机。

这场危机让大汉所有贤者都担忧无比，上百万的失业人群，这要是在暴秦时期，天下早就风烟四起了。

而徐凡却没有在此，而是在燕宫召集了大汉所有诸侯和他们的使者。

在一张巨大的大汉疆域地图上，标注了一张庞大的铁路网络。

徐凡道：“要想富先修路，大汉的百姓对天下四方的货物是极其渴望的，江南的各种水果罐头，白，还有各种经济作物，需求都非常大，但江南恶劣的条件，堆高了这些货物的价格，在江南一颗最普通的荔枝，可能不需要一钱，但来到长安城就需要几百钱一颗，普通的百姓哪里吃得起，要是荔枝的价格能降低道十钱甚至更少，正相信关中千万百姓是喜欢吃荔枝的。”

梅鋗无奈道：“荔枝太容易变味了，臣即便是用冰镇压，那也最多保留几天。”

他觉得天子的话说到他的心坎里了，梅鋗封国就是在后世福建的泉州一带。

这种地理环境，后世民间就有谚语，八山一水一分田，想要靠种地养活自己的国人几乎不可能。

好在大航海时代开拓之后，给路过的商船进行物资补给，成为了梅鋗封国主要的财政来源，再加上茶叶行业，还有短途的水果贸易，收入不算少，但梅鋗的国人大部分都是越人部落出身，他们赚钱的本领有限，这些钱财一分，每个人也就最多混个温饱。

而荔枝贸易算是梅鋗诸侯国的支柱产业之一，每年荔枝成熟之后，梅鋗都会派人摘下新鲜的荔枝，用冰封，再通过海船运输到会稽郡，卖给当地的百姓食用，但因为这套运输成本太高了，售价也就高了，即便是在会稽郡，当地百姓也只能少量购买，每年也就赚个几千万的辛苦钱。

徐凡拿着一个铁路模型，一点点从九江郡铺设，一路穿山越岭连通梅鋗封国，然后徐凡拿着一个玩具火车头，给他加煤加水，放在梅鋗的诸侯国当中，众人看着小火车缓慢的运转起来，一路从南方开进了关中，开到长安城当中。

“只要火车开通，三天时间，爱卿的荔枝就可以来到长安城。”

梅鋗听到这话开始眼冒金光了，这个时代最富裕的地区就是关中地区了，打通了这条商路，他山越国发家致富近在眼前了。

关中有上千万天下最富裕的百姓，这些百姓一年只吃100颗荔枝，他一颗荔枝赚一钱，这就是10亿钱，他梅鋗就可以一步登天，成为大汉最富裕的诸侯之一了。

火车通过当年的秦直道，转向了辽东地区。

徐凡道：“辽东的特产更多了，哪怕最普通的辽东大米，那也是长安城的一等一的奢侈品。

只可惜这样的大米长安城百姓能享受的太少了。”

辽东说的算是大汉开发的比较久的地区，但主要的开发地点依旧是沿海沿河一线，辽东内地那些优质的特产根本运输不出来。

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