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第四十六章 搞个系统续航里程就翻倍了求追读求追读（第2页）

智能控制电池组，状态：已开启。

低电量运行模式，状态：已开启。

级充电，状态：已关闭。

……

系统后台多了很多可以专业调校电池的按钮和数值，黄晨顾不得细看，直接选择了自动模式。

操作系统和其他科技都被完美运行，胡来心里全是期待，也不墨迹，直接准备测试。

几人飞快地把拆解下的实车组装完毕，随后拉进专业测试仪器开始测试！

刚进入测试台，各项指标开始显示。

“电机功率：6oo91。”

“电机响应度：o6秒。”

“电机最高效率：95。”

“1号电池组温度：35度。”

“2号电池组温度：38度。”

“4号电池组放电效率：95。”

“电量下降斜率：91h。”

“当前电量：5o。”

“续航里程：75k。”

“……”

我靠！

这还是之前那辆飞鸟牌电动车吗？

几人已经从震惊中变得麻木，要不是这辆现车是自己亲自拆下又亲自组装好，说什么也不敢相信！

你说这是同一辆车？

安装操作系统、电机和电控系统后，这完全是另外一辆车了啊！

电机响应度、扭矩、最高效率，这些完全提升了不止一个档次！

要知道就这简单的电机效率，顶尖企业也不过就9o。

95是什么情况？基本无多余损耗！

而温度组的控制和放电效率就更不用说了，这，出想象！

最恐怖的是，最重要的续航里程直接翻个倍！

先前飞鸟厂最大的问题之一就是续航，48v26ah的锂电池只能跑个7ok。

现在尼玛同样的电池，一半的电量就能跑75k？

整整比之前多一倍！

两个同事对视一眼，这是不是显示错误了。

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