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第8章 熟练度升级切磋(第1页)

p房门口,坐在轮椅上,孙远手里拿着一个木棍,这个木棍就是用来方便指导秦川动作的。

此时的秦川已经将这台小排量仿赛熟悉了一遍,这台车他驾驭不难。

“首先压弯的动作分为四种”

压弯的动作分为四种,秦川昨天在孙远给的资料上看到过,分别是内倾,同倾,外倾,以及最高阶的侧挂。

这是指人的姿态。

同倾很好理解,过弯时候车子倾斜,人和车同样倾斜,两者是一个角度,这就是同倾。

秦川戴上头盔,穿上在p房临时购买的连体皮衣,一把油门,车子缓缓的动了起来,没有上赛道,就在p房门口绕桩表演了一下什么是同倾。

作为一个还算资深的外卖小哥,这对秦川来说不算什么,减速,车把微转,随着车子转弯,车身慢慢开始倾斜,秦川的人也跟着一齐倾斜下去,人和车角度一致。

如何让车身倾斜下去的原理孙远也在昨天的资料上叙述过,结合秦川送外卖的经验很容易就摸索出来门路。

车子的前后轮可以比作两个水平旋转的陀螺,只不过这两个陀螺是竖立起来的,支点也从地面变成了摇臂。

高速旋转时陀螺稳定不易晃动,但速度变低时,陀螺的稳定性就会大大缩减,容易向一侧倾斜。

这就是如何让赛车倾斜下去的原理,控制车轮的转速。

转速快,车子很难压下去。

缓慢减速,配合肢体动作才可以达到倾斜车身的效果。

美其名曰,减速是为了减少车轮的稳定性。

真正的压弯不是靠身体压下去,而是油门刹车配合,俗称控速!

“嗯,不错,再试试另外两个动作。”

内倾和外倾则是在同倾的基础上改变人上半身的倾斜幅度,两者相反。

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