学工,学农,还学军!
讲道理,那可是妥妥的全能型人才。
这些人毕业后,多半回到工矿企业和农村,担任了干部,成为生产一线的骨干力量。
为祖国建设立下汗马功劳!
但也必须实事求是地说一句,由于时代因素和惯性影响,年轻的他们中,部分人的某部分思想,确实还停留在过去。
嗯,相对尖锐。
‘京张线啊!
’
李建昆向棚外投去视线。
行注目礼。
它不仅是老BJ的印记,更是国人骄傲。
1909年,由詹老主持建成,是我国首条不使用外国资金及人员,自行设计并投入营运的铁路。
工程异常艰巨。
单是打通居庸关、五桂头、石佛寺和八达岭的四条隧道,在那个只靠双手的年代,其难度就可想而知。
当时有消息传出:
“由南口至八达岭,高低相距一百八十丈,每四十尺即须垫高一尺。”
歪果仁讽刺说,能建这条铁路的中国工程师,还未出世。
结果呢?
这无疑是一段顶好的打脸剧情,有没有?
“前面是成府路,咱们学校在成府路和京张线平交的第五个道口,嗯,再往前一轱辘。”
学长是个东北人,再怎么注意,还是免不了少许大碴子味。
值得一提的是,普通话虽然从56年就开始推广,但这年头能说麻溜的,还真不多。
耳边尽是各种方普。
大名鼎鼎的五道口,到了。
();() 徐庆有们也彻底傻眼。
这他娘的就是个农村啊!
放眼望去,还能看到水田和菜地,你敢信?!
这帮娃不知道,海淀素有京城粮仓之美名。
京西稻、玉泉鸭、四季青黄瓜、大久保桃子和北安河甜杏等农副产品,享誉京城。
“卧槽,老贼你看!
全是泥巴路,铁路横在中间,咋的,还真有火车搁这穿呀?”
答对,没奖。
李建昆也没心情笑他,日后的宇宙中心啊,这会确实挺磕碜。
说它农村吧,有点拉踩之嫌,会侵犯到后世某些人的信仰。
是的,五道口后来在许多人心中,俨然成为一种信仰。
形象点的说法,涉及到一个颇有年代感的词汇——
城乡结合部。
车斗里,充满沮丧的味道。
但更让他们沮丧的,还在后面。
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