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第54章 货车维修站（第2页）

赵书记严厉批判：“就间隔几十米的距离。

一边是修路，拓宽，一边连柏油路坑都没有补上。

这就是特区发展？”

老叶羞愧难当，恨不得直接跳下车。

专车司机也特别坏，专门在贫民区绕啊绕，几乎把各个区域都转了一遍。

然后才不急不慢的开向南头区域。

这一路上，某些领导是越看越羞愧。

车辆驶离旧罗湖管理区后，进入一片新区域。

大概是后来的福田街道。

这里可没有福田，但是有成片的藏。

靠山一侧还有大型起重机在吊钢轨。

老叶难以置信：“那是在修铁路？”

老杨难得自信回答：“对。

从南头物流园，直达罗湖站，就20公里的距离。”

老叶有点不相信：“不可能，你们哪来的那么多钱？”

南头几乎没有境外投资商，本地人又没钱，哪有钱搞铁路投资？

老杨回答：“是南头物流从银行贷款，地方以土地和地税入股。

双方一起出资做的。

地方部队上出建设工兵，一起修建。”

“南头公司，难怪。”

南头公司堪称行业怪胎，以桶装水和货车租赁出名。

不仅仅在特区卖水卖车，还在香港卖水卖车。

其它同行要反超，很难。

他们不具备多少先发优势。

到香港先不过关的问题，就运费就有问题。

南头有自己的货车，有自己的进口石油，综合成本远远低于同行的成本。

此外饮用水也是一个问题。

没有那个起家的公司有一口气包揽了几个山头的操作。

也不是不可以抢对方的上头。

但是军方插一脚，搞什么山顶雷达站。

这玩意你怎么办？

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