“叮铃铃!广汉机场塔台的战备电话铃声急促响起,场站主任刚拿起听筒:“我是周…至柔,命…,飞龙在天!”
话筒中,周至柔的声音时断时续,背景中还有阵阵爆炸之声。
但“飞龙在天”
这四个字却是真真切切!
这是命令“飞龙”
大队起飞升空的密语。
机场主任不敢怠慢,立即摇动了战斗警报。
“呜!”
凄厉的警报声响彻机场。
“啪!”
伴随着一颗红色信号弹飞上天空,一个黑球挂上了塔台旗杆。
飞机跑道上所有的民工立即将石碾子推到跑道一旁的草地上,迅速撤离了跑道。
五辆苏制卡车,满载着六十多位飞行员来到苏制轰炸机前,早已等待的苏俄机械师报告:“大队长同志,十二架轰炸机油弹已经补充完毕,可以升空作战。”
“各机长检查、确认飞机。”
库里申科命令道。
各机长仔细检查了油箱、弹药舱和起落架,与地勤人员签字交接。
此时,塔台上面,第二颗黑球升了起来。
“全体机组成员登机。”
库里申科命令。
飞行员、机械师、投弹手和机枪手纷纷钻入飞机,进入自己战斗岗位。
为首的“飞龙”
1号机,就是库里申科驾驶的领航机。
坐在最前面透明舱罩里的,就是中国空防司令部参谋长王树明。
此时,担当领航主任的王树明热血沸腾。
为了这次复仇飞行,他不得不做出重大牺牲:先是以成都白市驿机场场站几十名官兵的生命为代价,让敌人以为消灭了“飞龙中队”
;又以重庆梁山机场场站几十名官兵、甚至空防总指挥周至柔为诱饵,将鬼子的轰炸机诱到自己设定的航路。
作为中国空军参谋长,王树明十分清楚中日两国空中军力的悬殊差距:如果不采用诱敌出击、再跟随突袭战术,要强行攻击重兵保守的日军王家墩机场,无疑就是自杀。
不要说机场里有整整一个大队的九六式驱逐机严阵以待,就是部署在机场周边几十门11年式75毫米高射炮,组成的火力网能将轰炸机群打成碎片。
“飞龙”
2号领航副主任位置上,端坐着飞行教官高志扬。
这位中国自己培养的优秀驱逐机飞行员,在淞沪战役中,与强敌鏖战长空,击落日本“天王”
座机后,自己飞机也被疯狂的日机击落,跳伞后左腿严重负伤,虽不能再熟练驾驶飞机,但凭着他丰富的飞行经验和对西南航线的了如指掌,成为领航副主任的不二人选。
作为驱逐机飞行员,有一个不成文的规定,攻击轰炸机群,重点就是攻击其领航机,打掉领航机,就等于戳瞎了轰炸机群的眼睛。
为了万无一失,周至柔采用了双保险,破例同意了身体状况已不能上天飞行的高志扬要求,让其担任领航副主任。
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