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第31章 长途测试新电池震撼性数据（第1页）

回去8号别墅的路上，依然由郑毅驾驶。

郑毅推断，赛车场15圈的驾驶里程约为80公里左右，按照这样激烈的驾驶电量至少相当于平均消耗的两倍以上，加上来赛车场单程的40公里，出发时1000公里的续航应该还有800公里左右。

启动宝马，郑毅再次确定了续航里程830公里，真是牛逼的很！

看来魔都市内限速80公里确实很省油，如果在80公里速度左右行驶续航里程理论上将会超过1000公里！

郑毅心中很吃惊，他还要确认少洛这辆车的真正实力。

“少洛先生，下午晚上没有什么事情吧？我们俩一起去南京吧，我那里的阿斯顿马丁代理商赵晨一直邀请我过去，不如我们今晚就去，顺便品尝下正宗的南京美食？”

郑毅问少洛道。

小乌在少洛的脑海中哈哈笑着，“这个郑毅这么有风度的富豪，竟然还玩起小算盘了？”

少洛假装迟疑了一下道：“今晚本来约一个朋友一起聊事情，不过也不是特别重要。

那就和郑董一起去南京吧，路上咱们还可以顺便聊聊合作的事情。”

郑毅又问道：“车里油箱还有油吧？”

他还是有些担心万一车子路上没电了，把他俩抛在半路，郑毅这种人可不会直接说出万一车子没电的话。

少洛微笑道：“放心开吧，油箱里至少还有20多升的油。”

导航的目的地换到了南京江宁的阿斯顿马丁4s店，郑毅依旧自己开车。

单向四车道的沪宁高速是国内路况最好的高速之一，尽管车流量比较大，但仍然可以在高速上基本保持120-130kh时的最高限速。

当然，国内高速一般超速10以下并不会收到违章信息，这也是华夏高速少有的对司机宽宏大量的一条规定。

大部分的路段和规定下，车主们只有为那些并不合理的规定默默地交罚款。

国内有些地方的高速限速牌标记非常不合理，一会120，一会100，一会又120，一会又突然变成80甚至60，让车主非常不适应，需要频频制动来限制时速，但仍然很难逃脱那些测速摄像头的陷阱。

这也是交通部门变相罚款和创收的主要手段。

其实按照车辆本身动力和整体科技水平的提升，有些安全设置的限速已经没有任何意义。

比如高速的山区路段，限速80，这是一个对于任何车辆都一样的标准，而实际情况下除了满载的大货车之外，乘用小客车的安全时速依然在120以上。

看过多少山区丘陵地区的高速公路，空无一车的高速公路上你以80公里的限速在龟速而行，这其实是对一种社会资源的极大浪费!还有那些匝道限速40的规定，都是以大货车的安全标准设置的。

一辆跑车和一辆货车的安全速度极限差之甚远！

拍着脑袋统一限速的规定既不科学，也不安全，更是对社会资源的一种浪费。

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