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第47章 商业太空旅行的关键（第2页）

周世航说道：“比如我们将火箭的起始速度降低，载重减少，发射轨道进行优化，尽量早的程序转弯，可以将承受得g值降低到2左右，而这个值基本等同于做过山车所承担的g值。

而失重环境下的控制可以考虑在舱内航天服上加上姿态控制系统，可以尽量减少人员的自主控制，应急处置则交由专业航天员负责，这样应该可以压缩培训时间。”

“真的？”

萨拉曼顿时转过头来，“周，你能做到吗？不，你肯定能做到。

来做吧，这才是真正的太空旅行普及，相信我，如果你能做到，我就能给你拉来至少100人的旅行订单。

而且如果有资金缺口的话，甚至我们可以合作组建个全新的公司，专门负责太空旅行，肯定能大赚一笔。”

“我考虑考虑。”

周世航若有所思的说道。

…………

等到王储萨拉曼一行人离开后，周世航立刻召集了先进技术研发小组，讨论刚刚想到的灵感。

在听完周世航所说的非职业载人计划，秦毅首先就摇了摇头说道：“周总，舱内航天服加上姿态控制系统这个方案我们在研发航天服时就考虑到了，但最后还是放弃了，甚至连我们的舱外航天服都没用，主要是火箭载人舱过于狭窄。

如果加上姿态控制系统，那么我们现在的载人舱最多只能容纳2人，如果是一名职业航天员加一名太空游客，这个安全冗余太小了。”

“不能把载人舱再做大点吗？”

一直负责推进动力研发的刘佳星问道。

“做不到，我们现在的载人舱就已经有69米的直径了，而我们的行星2号才只有5米，如果再做大，整个火箭的重心改变风险太大。”

“所以我们就需要更大的火箭是吗？”

周世航若有所思的想道。

“单纯加大火箭很简单，就像马谊朗的星舰，据他所说不就是9米直径的大家伙吗？”

秦毅摊开双手说道，“所以我们要继续跟进吗？现在动力部门已经研发了推力超过300吨的xh-2改型，比猛禽v1要强太多了。”

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