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第十三章 角田抑郁（第2页）

在阿罗双车受困轮胎低温，出现冲出赛道和spin的状况后，三练再无波澜，马泽平得到了他心心念念着的发车练习，也很顺利没有昏厥。

三练最终成绩产生，维斯塔潘一扫昨日颓势，勇夺第一，并把圈速大幅提升到了1分15秒以内。

诺里斯，汉密尔顿分列二三，马泽平落后米克舒马赫一位获得第17，拉提菲第18，阿罗双雄垫底。

（）;（）　　“虽然名次不如昨天，但是总体还是好的。”

马泽平心态很平和，通过一周的模拟器，三节练习赛的锻炼，他在单圈和稳定性方面获得一定提升，可惜他没有前世周冠宇的运气，有单圈能手博塔斯进行指导，米克舒马赫能帮自己什么呢？

下午1点50分，随着F1片头播放，2021赛季F1第二站伊莫拉排位赛进入到最后的倒计时！

“大家好，欢迎来到艾米莉亚-罗马涅！

经历巴林站的热情似火后，我们来到了古老悠久的伊莫拉赛道，让我们看看回到欧洲后，各支车队能拿出怎样的表现。

本站除了哈斯车队外，所有车队都进行了大大小小的升级。

上站比赛，梅奔车队一三带回并夺下最快圈，他们肯定想再接再厉，延续上赛季的统治级表现；他们最大的竞争对手，红牛车队这边，虽然维斯塔潘获得了亚军，但是二号车手佩雷兹全场受制于中游车队的缠斗，仅以第8完赛拿到聊胜于无的4分；法拉利车队成绩也不理想，他们最终获得第5和第7，被迈凯伦车队压制；积分榜的末班车幸运的落到阿尔法罗密欧车队身上，莱科宁获得第9，吉奥维纳兹第10为车队狂砍3分。”

布伦德尔一顿不换气的介绍完各支车队的情况，排位赛Q1随之起表，所有车手将要拼尽全力，谁都不想成为被淘汰的5位车手之一。

哈斯车手率先出站“扫赛道”

，排位赛一开始，赛道表面并不干净，会影响轮胎工作从而拖慢最终成绩。

所以一般情况下，大车队在Q1初期都往往会选择按兵不动，直到小车队做完一轮飞驰圈。

作为21年最小的车队车手，马泽平和米克舒马赫被迫当“围场苦力”

，给大家扫清赛车线。

马泽平在TR里报告道：“赛道还是很冷，和昨天一样。”

米克在前率先进行本站排位赛第一个飞驰圈，他很顺利的过掉第一计时段，24秒885！

“虽然巴林站的退赛令人失望，但是大家依然对米克舒马赫抱有信心！

作为法拉利头号青训车手，他要拿出好的表现给自己争取法拉利的席位，继承父亲的意志！”

身后的马泽平在几个弯以后越过第一计时段的检测线，24秒902！

这下解说嘉宾说道：“漂亮！

马泽平的第一计时段跑的不错，已经很接近队友的成绩了。

而我们都知道他真正出色的是非常快而稳定的长距离，以及智勇双全的防守。”

神秘的东方直播间，相声组则再次发力：“除了本身具有的能力外，马泽平还非常有钱，不然我们也无法在F1看到他的发挥，因此他已经突破了智勇双全的境界，应该是智勇三钱！”

“尼基塔，注意9号弯。”

戴维斯提醒。

车队在赛前已经向两位车手特别强调了此事，本站比赛对赛道限制比较严格，在一些弯角特别是9号弯绝对不能四轮出白线，否则将被取消成绩。

米克的第一圈跑的很保守，9号弯别说出白线，连路肩都没怎么压。

然而身后的马泽平使用了很多路肩，左侧前后都只剩半个轮胎留在赛道内！

在13-14号组合弯前，米克通过第二计时段检测线，用时51秒261。

马泽平紧随而至，解说员和车迷都有一种感觉：他的用时比米克少。

“马泽平51秒033，他用一个计时段刷掉了队友.2！”

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