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第80章 成立家族基金港岛沿线地铁招标（第3页）

其中淘大花园第三期推出5栋35层的高端住宅大厦，共计1400个住宅单位，每个住宅单位面积平均为500方尺，总计住宅面积约为70万方尺。

平均售价为1000港元一尺，淘大花园第三期让兴华地产获利7亿港元。

石门邨第二期高端住宅面积为110万方尺，盈利11亿港元。

因为其他地产公司也趁着行情火热推出了大量的住宅公寓，市场出现了供应过剩的现象。

所以张卿决定将大浦南新邨个住宅单位全部以出租的形式发售，将楼盘捂在手中。

大浦南新邨与沙田第一城同样都是填海得来，将楼盘捂到90年代，张卿预计获利超千亿港元。

1981年，农历新年刚过，港铁便放出消息，公开招标地铁港岛沿线9个地铁站上盖物业的发展权。

张卿知道又一场硬仗要来了。

前世，恒隆地产在经过几年的发展后，到了81年各项投资收成在望，公司业务进入高峰期。

恒隆领导层雄心万丈，先后与新世界发展、凯连酒店、华懋、信合地产、花光地产、怡化置业、益新置业、万邦置业、廖创兴企业以及淘大等地产公司合租成3个财团，竞投地铁港岛沿线的9个地铁站上盖物业发展权。

其中三个财团中，恒隆占股60。

因为财团规模庞大，恒隆一举击败长实、置地等大牌地产公司，获得全部九个地铁站的上盖物业发展权。

通过这个项目，恒隆获利40亿港元。

这一世，恒隆同样联系了一大批的地产公司，来参加港铁的竞拍。

交标书的时候，都是一大帮子人一同前往，气势之盛大，俨然一种不拿下标书不罢休的姿态。

提前知道结果的张卿，自然不会把这种美事让给恒隆。

兴华地产联合丰隆国际、兴盛置业、兴东集团组成财团，与恒隆财团竞争标书。

其中兴华地产占股70，剩下三家各占股10。

因为有了前几次的与港铁公司的合作，再加上兴华基建参与了港铁的建造，恒隆财团在兴华财团面前没有一点优势。

事情也如张卿想的一样，经过几番争斗下来之后，最终由兴华财团出资50亿港元，拿下全部九个地铁站上盖物业发展权。

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