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第402章 充气船航行历程（第1页）

徐达说，在打开起航线之前，帆船抢先通过起航线者，为抢航，个别召回重新起航。

如果有较多的帆船抢航，裁判员无法辨明抢航帆船时，则召回全部该级别所有帆船，重新起航。

帆船从5分钟准备信号开始，必须遵守竞赛航线规则和航行细则。

林燕子说，比赛航标是帆船比赛水域里的设施，用来显示比赛航道。

风向角是帆船运动驶帆用的术语，指风向同帆船尾连线之间的夹角。

帆船前进的动力，主要依靠风力，而风向对帆推进作用的大小至关重要。

运动员必须正确掌握风向角，才能充分地利用风力来驾驶帆船。

徐达说，主桅系帆船上的主要装置附件之一。

帆船主要靠帆来受风航行，而帆又必须依附于桅杆上才能扬帆远航。

桅杆大都用硬质圆木或金属制成。

根据帆船的大小和需要，分单桅帆船和双桅帆船。

单桅帆船的桅杆大都位于靠近艇的地方。

双桅帆一般用于较大的帆船，两根桅杆一前一后。

在双桅帆船中，分舵前后桅艇和舵后后桅艇，这些帆船上，前面的大桅叫主桅；后面的桅叫主桅。

林燕子说，左舷是帆船运动术语。

船的两侧，称为舷，按船尾向船的视向，船的左侧称为“左舷”

。

帆船航行的方向，取决于艇体中央纵垂面与风向间的夹角，或取决于帆船方位的角度。

左舷受风是帆船运动技术术语。

当风从船的左侧吹来，主帆位于右舷，这时的帆船，就是左舷受风。

徐达说，右舷是帆船运动术语。

按船尾向船的视向，船的右侧称为“右舷”

。

右舷受风是帆船运动技术术语。

帆船航行的方向，取决于艇体中央纵垂面和风向间的角度，或者说取决于帆船方位的角度。

当风从船的右侧吹来，主帆位于左舷，这时的帆船，就是右舷受风。

海洋爷爷说，平桨是帆船运动技术术语。

帆船运动，主要依靠风力作为推进的动力，但在离岸和返回岸边时，也要用桨划船。

帆船划桨时，先将稳向板提起，这时，水对船的阻力作用很小。

为了避免桨叶受波浪冲击和减少空气阻力，在划桨过程中，桨叶击水后，即用手腕转桨，使桨叶与水面平行，这就是平桨。

信号旗帆船比赛时，裁判员组织和指挥比赛的用具。

帆船比赛的水域较大，要组织好以风力为动力的帆船进行比赛，只有通过裁判船用国际旗语和音响来传递命令。

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